بوژی سه تکه فولادی ریخته گری ZK1

اطلاعات اولیه

بوژی نوع ZK1 متعلق به بوژی سه تکه فولادی ریخته گری با دستگاه میرایی اصطکاک متغیر است.یک پد برشی لاستیکی هشت ضلعی بین آداپتور و قاب جانبی اضافه می‌شود که از ویژگی‌های تغییر شکل برشی طولی و عرضی و ساختارهای موقعیت‌یابی بالا و پایین برای دستیابی به موقعیت الاستیک مجموعه چرخ استفاده می‌کند.هنگامی که وسیله نقلیه از یک منحنی شعاع کوچک عبور می کند، نیروی جانبی ریل چرخ را می توان کاهش داد و در نتیجه سایش لبه چرخ را کاهش داد.یک دستگاه پشتیبانی متقاطع الاستیک قاب جانبی در امتداد صفحه افقی بین دو قاب جانبی نصب شده است، با چهار گره الاستیک که به شکل مستطیل به هم متصل شده اند، تغییر شکل الماسی بین دو قاب جانبی را محدود می کند که تأثیر منفی بر عملکرد در حین کار دارد و به این نتیجه می رسد. هدف بهبود سفتی ضد الماس بوژی است.پس از آزمایش بر روی میز تست، تایید شده است که سفتی ضد الماس 4-5 برابر بیشتر از بوژهای سه تکه سنتی است.تست های کاربردی و پویا نیز این پیشرفت را تایید کرده اند.

سرعت دویدن بوژی نقش مهمی ایفا می کند.بلبرینگ طرف غلتکی تماس ثابت دو عمله پذیرفته شده است.تحت نیروی پیش فشار یاتاقان جانبی لاستیکی، اصطکاک بین سطوح اصطکاک یاتاقان سمت بالا و پایین ایجاد می شود.جهت گشتاور اصطکاک تولید شده توسط یاتاقان های سمت چپ و راست مخالف جهت چرخش بوژی نسبت به بدنه خودرو است تا به هدف محدود کردن حرکت شکار بوژی دست یابد.سیستم تعلیق ثانویه مرکزی از یک دستگاه فنری دو مرحله ای استفاده می کند که ابتدا فنر مدور بیرونی را فشرده می کند و انحراف استاتیک فنر خالی ماشین را بهبود می بخشد.ذات.

ساختار و پارامترهای دستگاه میرایی ارتعاش اصطکاک متغیر گوه شیبدار طراحی شده است و از مواد مقاوم در برابر سایش برای بهبود عمر مفید دستگاه میرایی ارتعاش استفاده شده است.دستگاه ترمز پایه از اجزای حمل و نقل و اجزای استاندارد استفاده می کند که برای استفاده و نگهداری راحت هستند.

اقدامات فوق نقش خوبی در بهبود سرعت عملکرد 、ایمنی و پایداری واگن داشته است.

پارامترهای فنی اصلی